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﹙1﹚、吊索应安全可靠;
﹙2﹚、缸内清洁干净,涂上与柴油机使用相同牌号润滑油;
﹙3﹚、放好活塞环落盒;
﹙4﹚、直搭口连杆瓦,应将曲轴盘车至该缸上死点,斜搭口连杆瓦应将曲轴车至该缸上死点前70°左右;
﹙5﹚、活塞外表面及活塞环槽内连杆瓦及曲拐轴径上涂上与柴油机相同牌号的润滑油,并将活塞环搭口错开,注意搭口部位要避开活塞销孔附近,每道环搭口错开120°左右,有的是采用第一道搭口与活塞销轴心线成45°左右,第二道与第一道错开180°左右,第三道与第二道错开90°左右,第四道与第三道错开180°左右以下以此类推;
﹙6﹚、活塞环全部落入盆口前将每道活塞环摆放在落盆前后左右基本相同位置,落下的速度要慢,防止活塞环被落盆挂住要折断。
﹙7﹚、活塞环全部落入缸内时看守曲拐箱内人员应将连杆大端调整至两端面与曲轴中心线垂直。
a、连杆大端直接口,车安装前将该缸曲轴径盘到上死点,用手扶住连杆大端,使连杆上瓦对准曲拐轴径,完全贴合后,将下瓦及瓦盖按记号装上,连杆螺栓按原位置拧上,少许带点力,以防盘车时连杆瓦移动,
b、连杆大端为斜切口,安装前将该缸曲轴径盘车到上死点前70度左右,用手扶住连杆大端,同时正车缓慢盘车,使连杆大端瓦与轴径贴合,如难以贴合,将活塞慢慢向下落,直至贴合完好,将连杆下瓦及瓦座按记号装好,拧上连杆螺栓,少许有点力即可,以防盘车时连杆瓦移动。
﹙8﹚、连杆螺栓紧固方法:下瓦面涂上与柴油机使用同牌号的润滑油,瓦盖装在互座上前后对好,每根连杆螺栓按原来位置用手拧紧,然后用扳手将连杆螺栓对称交叉拧30°~60°:拧紧力手感基本一样,再按预紧扭力分3~4次拧紧,第一次预紧扭力要小一些,这样可防止初次预紧扭力过大,单边用力过度,而造成瓦口附近偏离和瓦座变形、瓦孔失圆。