根据火花塞积炭颜色判断汽油机的故障

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所属分类:维修保养

火花塞积炭颜色可以判断汽油机故障,汽油机工作正常的火花塞,瓷芯表面应是白色。但由于燃料、添加剂的不同,瓷芯表面有微黄、微红或红褐色。若汽油机发生故障,瓷芯表面的颜色便会变成惨白色、微黑色及褐黑色。

火花塞积炭颜色判断汽油机故障

1.瓷芯呈惨白色

瓷芯惨白,中心极发生烧熔或缺损,侧极尖端变细且表面粗糙,伸入内燃机气缸内的外壳表面有金属起皮剥落等现象,说明火花塞过热。在多缸气油机中仅出现在个别火花塞上,可能是火花塞热值(热型)过低、错用、质劣等原因;如某一个缸经常出现瓷芯惨白,则应检查此缸的压缩比是否偏高,或检查火花塞周围的水套是否堵塞。

对于压缩比较高的,应注意有无炽热点火现象;若几个缸同时出现瓷芯惨白,则应考虑汽油机的负荷是否太大和冷却系统能力不足等问题,并应换用热值数较高一级的火花塞。

2.瓷芯呈微黑色

瓷芯呈微黑色且有薄层炭粉覆盖,外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭的现象,若这种现象是长时间冷车、低速运转后形成火花塞积炭的,可经过一段正常使用后会自行清除火花塞积炭;如在正常使用情况下出现此现象,则是火花塞的热值数相对于使用工况偏高,为了减少积炭,应换用低热值型火花塞。

换用后还要注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热以及中心极烧熔、拉缸等现象。

3.瓷芯呈褐黑色

火花塞颜色褐黑,外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭,这是汽油机烧机油的表现,机油是从活塞环或进气门导管进人。有时不是烧机油而是火花塞本身的原因,明显的有瓷体破裂或侧电极折断。也有不明显的原因,则应对其进行跳火检查。

根据火花塞积炭颜色判断汽油机的故障

根据火花塞积炭颜色判断汽油机的故障

火花塞跳火检查方法是:

将火花塞平放在气缸盖上,用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右,然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。

若火花强烈且呈蓝白色,说明火花塞正常;

若火花微弱或无火花,说明火花塞本身有故障,应更换。(陈孝树)

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