火花塞跳火检查方法与不跳火的原因

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所属分类:实验测试

火花塞跳火检查方法

火花塞平放在气缸盖上,用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右,然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。

若火花强烈且呈蓝白色,说明火花塞正常;

若火花微弱或无火花,说明火花塞本身有故障,应更换。

火花塞跳火

火花塞跳火

火花塞不跳火的原因

1.火花塞间隙调整不当。间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的“消焰”作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难;间隙过大,点火系提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。

2.火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油,一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限,配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油,是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水,都有可能使电极短路而不跳火。

3.火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。

4.火花塞电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多,使之短路不跳火,并进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。

5.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。

6.火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。

7.高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路),则整个内燃机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电(短路),则一个缸的火花塞不跳火。

8.白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。

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