十六烷值对放热率的影响

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十六烷值分别为 64 、56 、52 和 48 的 4 种柴油1 500 r/ min中等负荷条件下的缸压 、瞬时放热率和累计放热率曲线如图 9 所示 。由图 9 的瞬时放热率曲线 可以看到明显的燃油预喷射,十六烷值高的柴油预喷 着火始点提前,十六烷值 64 的柴油预喷着火始点比 十六烷值 52 和 56 的柴油提前 0. 5 °CA~1 °CA 、比十 六烷值 48 的柴油提前 1 °CA~1. 5 °CA ,十六烷值 52 和 56 的柴油着火始点基本重合;

不同十六烷值柴油 的燃烧持续期 、放热规律形状基本重合,无明显差异。 由于欧2 Ⅳ柴油机采用了预喷技术 ,十六烷值在48~65 范围内提高对其缸内燃烧放热规律影响不 大,故对发动机的动力性 、经济性和 NO x 排放量影响 很小,而十六烷值高的柴油着火特性好 、燃烧相对充 分使得 HC 和 SOF 排放量降低,同前述的十六烷值 对欧2 Ⅳ柴油机性能影响规律吻合 。

十六烷值对放热率的影响

十六烷值对放热率的影响

参考:十六烷值对欧2 Ⅳ柴油机燃烧与排放性能的影响(陈文淼)

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