超高增压系统中的旁通节流装置

在超高增压系统中,旁通是解决压气机和发动机匹配问题的必要措施;旁通节流是解决扫气问题的重要手段;发动机(尤其是车用发动机)的实用工况要求压气机和涡轮之间的压差与发动机转速无关。本文介绍旁通节流装置的主要功用、设置方式、结构特点及提出几个方案设想和一个研制产品。

计算轮盘破裂转速的大变形解析法

本文为轮盘破裂转速研究课题组的研究报告之一。文中提出的大变形解析法是计算轮盘破裂转速的一种新方法 ,首先推导了基本方程 ,其次叙述了计算步骤 ,并对几个试验盘作了数值计算。最后将计算结果与试验结果作了对比 ,误差均在 4 %以内。作者认为 ,此法简便易行 ,准确度符合工程需要 ,适应范围较大 ,可以在发动机轮盘研制工作中应用。

内燃机燃烧研究及面临的挑战

本文从若干侧面分析了内燃机燃烧研究的国内外现状和发展趋势,给出了内燃机燃烧研究面临的若干问题。内燃机燃烧是一个涉及多学科的复杂的化学反应和能量转换过程,内燃机燃烧过程还有很多方面没有被人们完全把握,特别是缸内复杂燃烧过程中化学反应机理和碳粒的生成。燃烧测试技术的发展对燃烧过程的深入认识将发挥越来越重要的作用。排放法规的不断严格和燃油耗指标的不断提升将推动内燃机燃烧的研究工作,一些新概念燃烧方式也推动了内燃机燃烧研究工作的新进展。代用燃料发动机仍将成为内燃机研究的一个重要方向,燃烧优化控制结合先进的后处理技术是内燃机实现高效低污染的重要途径。