Tag Archives: 油底壳

起动机超速运转危害大

近日下乡,遇一农机手正在起动一台东方红75型拖拉机,该机手做完起动前准备工作后,随即将起动机起动着火,结合离合器后主发动机开始运转,在主发动机处于即将着火但又未着火状态时,农机手用手猛拉起动机调速器拉杆,迫使起动机转速骤然升高,超速带动主发动机运转着火

如何减少起动机早期磨损

1.不冷车起动主发动机 在寒冷季节起动发动机时,要向冷却系统加热水,并加温油底壳机油来预热发动机,否则在起动过程中会给起动机造成很大起动阻力,使其超负荷工作,起动时间过长,造成起动机过热,而加速起动机磨损,降低起动寿命。

怎样正确换机油

机油在工程机械的发动机中起着润滑、密封、冷却、清洗和防锈的重要作用,直接关系到机车能否正常运转并延长其使用寿命。因此,在发动机的使用过程中,机务人员对机油的检油的检查、添加与更换都十分重视。各制造厂家在产品使用说明书上,虽然规定了本机的换油周期,但由于发动机的磨轻重程度、机油的质量差异,甚至地区、气候或使用条件的不同,都会影响机油的换油周期。机油的价格较贵,有些大马力工程机械的用油量可达70

正确起动发动机

在发动机的总磨损量中,起动期的磨损约占40%,如能采用正确的起动方法,就能相应减少磨损,延长发动机的使用寿命。起动通常有下列三种情况:机温低于5℃时的低温起动;高于5℃时的常温起动;不低于40℃时的热机起动。下面详述机温低于5℃时的正确起动方法。1.检查各连接件、紧固件的可靠性,柴油量、机油

谈发动机烧瓦

谈发动机烧瓦瓦指的是连杆轴瓦和曲轴瓦,烧瓦是轴瓦和轴颈较长时间干摩擦而引起的故障。烧瓦程度有轻重之分。轻者,可用0号砂纸打磨轴瓦和轴颈。打磨后,若二者配合间隙增加,可在瓦片背部垫上适当厚度的用皮,就可恢复工作。重者,可能烧伤轴颈,甚至使轴颈报废。这种…

巧换发动机止推瓦

东方红—75/54拖拉机发动机转速随负荷而变化,使发动机止推瓦磨损加剧,造成曲轴轴向间隙增大,为此应即时更换。 为避免更换止推瓦时造成许多零件不必要的拆卸,巧换止推瓦的方法可为:放出油底壳机油,拆下油底壳(不用卸下发动机,可直接在车上更换),将第五道曲轴瓦座拆下,取下止推瓦和下瓦片(不要拆下其它座瓦)。然后将M6×25螺栓插到第五道曲轴

发动机为何冒蓝烟

发动机为何冒蓝烟车现鹏,车兆江发动机正常燃烧所排出的烟,应为无色透明、浅灰色或浅蓝色,但是,发动机在低负荷运转时,会因燃烧室温度也较低,燃烧条件不好,使柴油或窜入燃烧室中的机油得不到完全燃烧,而形成液态微粒随废气排出,形成蓝烟,此时不但限制了发动机功…

发动机烧瓦故障原因分析

我们经多年生产实践,根据不同机型、性能及结构特点,分析发动机烧瓦原因。 一、发动机烧瓦原因 1.润滑油使用不当,油质不良 不同型号的机车,在不同的季节应使用不同型号的机油,如美国进口的4450型拖拉机,应使用复合机15W—40全天候机油,也可按SAE标准,夏季用SAE30,春季用SAE20,冬季用SAE10W单级机油;国产

浅谈拖拉机烧瓦

一、烧瓦的判别 烧瓦是一种具有破坏性的粘连磨损,它可分为突发性和渐发性两种。突发性烧瓦即抱轴、灭火, 渐发性烧瓦常表现出下列征象: (1)功率显著下降,机温升高,冒黑烟。 (2)发动机声音沉闷,轴瓦敲击有异响。

拖拉机冬季启动四忌

一忌先启动后加水。拖拉机启动后发动机温度会瞬间迅速升高,这时骤加冷水,易使机体或气缸盖产生裂纹,还可能造成拉缸。二忌不预热用拖拉机牵引或溜坡启动。这样会增加气缸的磨损,还可能使离合器及变速箱齿轮受冲击而损坏。三忌用明火直接烤油底壳。拖拉机停车熄火后应趁热放出油底壳内的机油,次日启动前用炭火或热水加温,达80~90℃时,注回油底壳,并摇转曲轴十几圈。用明火直接烤油底壳,不但不安全,

新型油底壳垫的性能及其应用

1 前言东风EQ140汽车发动机大油底壳垫漏油是长期存在的问题。按技术要求,在不改变油底壳原结构的情况下,对油底壳垫的配方进行研制。经过一年多的试验研究,所研制的新型油底壳垫(新垫)与浸胶垫和石棉乳胶垫(原垫)相比,在承受螺栓拧紧力矩后,耐应力松弛能力是原垫的4~6倍, 在与油底壳结合时,所承受的14.7N·m力矩

冬季拖拉机的正确使用

▲入冬前驾驶员要做好以下工作 (1)要对拖拉机进行一次季节性的保养按照高号保养的要求,对拖拉机的各个部位进行彻底的除垢、清洗、调整和润滑,尤其要对发动机的技术状态进行一次全面检查。气门间隙、喷油压力等调整参数不合要求的,要调到规定范围,特别是供油时间不可过晚,否则易造成

新车为何会烧瓦抱轴

一台新的东方红-802拖拉机完成磨合运转后,在发动机工作状态下,清理润滑油路时发生连杆瓦烧损抱轴,连杆变形的故障。机手在主发动机油温达80℃时熄了火,趁热放出了润滑油,并向油底壳中加注了15升柴油后,立即起动主发动机,并对润滑油路进行清洗。在油压指示到0.117兆帕时加

如何减少压缩系统的故障

柴油机能否顺利起动,主要是两个因素决定,一是及时供给充足的新鲜空气和洁净的燃油,二是压缩终了时能否达到足够的压力,使柴油能达到自燃的温度。其中缺一不可,因此压缩系统技术状态是否良好,是关系到发动机起动难易的关键问题,也是牵涉到机器动力性和经济性的一个重要原因。因此,减少压缩系故障,对保证发动机正常工作极为重要。 a.新的或大修后的发动机必须经严格磨合试运转后,才能正式投入作业。这是延长缸套、活塞、活塞环等零件使用寿命的关键措施,也是减少压缩系故障的重要一环。

延长发动机机油使用寿命的方法

机油在工程机械的发动机中起着润滑、封闭、清洗和冷却的作用。如果变质失效就会加速机件的磨损,甚至导致烧瓦、拉缸的大事故。由于机油价格较贵,如何延长机油的使用寿命,就成为广大机务人员十分关注的问题。1 防止水分混入机油机油进水后就变成乳白色,并迅速变质,失去润滑作用。因此,加油要防止水分或雨雪混入机油之中。有些发动机的冷却水泵是通过正时齿轮室传动的,如果水封失效,冷却液便会由此流入油底壳。若发现机油油面上升,应寻找原因,排除故障后方可继续工作。2 防止杂质侵入机油杂质侵入机油后会象磨料那样渗进各运动件的配合面

内燃机并联润滑系介绍

并联润滑系:在自动控制系统作用下,对内燃机起动前就充分润滑消除早期磨损。多年来人们对内燃机在起动瞬间由于润滑不良所造成的干磨及半干磨擦很伤脑筋,因为内燃机的磨损相当一部分是在冷起动时润滑不良所造成的。这个问题国内外专家都有过专门的论证。美国汽车工程师学会(SAE)一再告诫人们:发动机磨损的80%都是发生在冷起动过程中。麦克唐纳·道格拉斯公司最新的研究结果又将此数字推到90%。我国的专家们也有过类似的论证:“发动机的磨损有三分之二是在

柴油机冷却水温度过低危害大

现有很大一部分稻田采取井水灌溉,动力为195柴油机。由于195柴油机的冷却系采用蒸发散热的方式,所以水箱内出现沸腾,以致一段时间后水箱内的冷却水因蒸发消耗而减少,这是正常现象。而有的机手因为害怕缺水造成事故,想了一个一劳永逸的办法,即在水泵的出水管处装一水管,水管另一头插在水箱里。这样做解决了缺水问题,但同时带来了很多的危害。其一是使发动机温度过低(只有40℃左右),造成喷入气缸内的燃油雾化不良,燃烧不充分,发动机功率下降;其二造成积炭增加,燃烧不尽的燃油冲刷缸壁上的润滑油膜而流入油底壳稀释机油,使润滑性

发动机润滑油自动控制系统

随着设备及劳动力费用的不断增加,最大限度地延长发动机寿命、降低发动机维修时间及减少劳动力费用变得越来越重要。为了达到这些目的,Power Plus公司(加州)研制了全自动发动机润滑油控制系统,能自动保持油底壳润滑油深度,在不停机的情况下更换润滑油,显示油位且能自动测量消耗量。