Tag Archives: 活塞销

柴油发动机的大修

在与机手接触中发现,有些机手对柴油发动机在什么样的情况下应大修一无所知。有的机手认为,柴油机无力就要大修,更换缸套、活塞、曲轴等一些零配件。其实并不是这样,有的柴油机经维护保养后,可恢复和提高发动机的功率,能继续工作一定时间,否则会造成不必要的浪费。

发动机异常响声故障的原因与排除

发动机异常响声故障的原因与排除苏成玲一、气门漏气1.响声征象。摇转曲轴,使活塞处于压缩行程,并继续摇转,从空气滤清器口处能听到“哧哧”的声音,说明进气门与气门应处漏气。从排气管口处听到“哧哧”响声,说明是排气门与气门座处漏气。发动机难起动,功率不足。…

发动机为何拉缸

发动机为何拉缸拉缸是由于活塞在缸套中被强行卡滞,产生剧烈的表面损伤,在缸套、活塞的表面上出现较大的划痕、拉毛及局部挤压斑痕。发动机拉缸时,排气管会冒黑烟,有时日蓝白色油烟,曲轴箱内有喘气声并窜出油烟,缸体内伴有锤击声,发动机功率下降,甚至熄火。拉缸的…

活塞销下料新型窄口切刀

0前言 活塞销是内燃机中连接活塞和连杆、传递动力的关键性基础件。工作时承受非对称性交变负荷和冲击载荷。因此,国家标准对活塞销提出了较高的技术要求。活塞销采用的材料,主要是低碳钢或低碳合金钢。国内活塞销专业厂,对活塞销原材料的切断下料,主要采用普通车床、圆盘锯床、弓型锯床、带锯机等。车床和锯床下料,其毛坯的几何形状和尺寸都较精确,不需整形。但车床下料的缺点是切口宽,原材料浪费大,工人劳动强度高,生产效率低。带锯机与车床相比进了一步,能同时下几个或十几个毛坯,效率提高了,但目前国产带锯的寿命低,这就增加了下料

活塞环快速装配夹具

EQ153柴油发动机的生产技术是全套由美国康明斯引进的,其中也包括活塞环的快速装配技术。 1 夹具结构如图所示,活塞环快速装配夹具由铸件本体、三个滚筒和若干个零件组成。滚筒1、2、3分别装入铸件三个孔内,滚筒前端又分别连接一个锥套。锥套内有一止口,它的深度分别与活塞上三个槽相对应。

活塞环快速装配夹具

EQ153柴油发动机的生产技术是全套由美国康明斯引进的,其中也包括活塞环的快速装配技术。 1 夹具结构如图所示,活塞环快速装配夹具由铸件本体、三个滚筒和若干个零件组成。滚筒1、2、3分别装入铸件三个孔内,滚筒前端又分别连接一个锥套。锥套内有一止口,它的深度分别与活塞上三个槽相对应。

发动机常见的7种敲击声

1.气缸间隙过大产生的敲击声由于相互摩擦和高温、高压气体的腐蚀及氧化而使缸套、活塞和活塞环磨损,造成气缸间隙过大,气缸密封不良,柴油机工作不好,产生敲击声。排除方法: (1)如果缸套与活塞磨损超过磨损极限时,要搪缸,同时更换加大的活塞。

发动机常见易混异响的诊断

发动机异响是指发动机运转时出现的不正常响声。发动机出现异响的原因,概括可分为3个方面。一是运动机件自然磨损,配合间隙过大松旷,接近大修的发动机出现的异常响声多属此类, 二是保修质量不符合保修技术标准规范要求,例如,由于连杆弯扭并未校正引起的活塞敲缸响等, 再是使用不当,加速机件磨损,松旷而发响。如发动机经常处于高负荷下工作。因冲击负荷过大,引起连杆轴承或曲轴轴承合金龟裂(亦称砸瓦),松脱而造成的连杆轴承或曲轴轴承响等。 异响出现标志着机件的配合间隙已经失常,如果不及时诊断和排除,轻者会加速磨损,降低发动机

影响发动机压缩比的因素分析

所谓压缩比就是气缸总容积与其燃烧室容积之比,因此影响气缸总容积和燃烧室容积的因素都会引起压缩比的变化。发动机的压缩比对混合气的形成与燃烧有很大影响,所以对其功率和油耗影响很大。压缩比减小,会造成混合气燃烧不完全,使发动机功率下降,耗油增加,

发动机无隙过盈配合技术应用体会

我公司自1992年6月引进了周氏技术(也称W工程),其可将原机械之间对抗性摩擦改变为特种元素作用下的滚动摩擦,进而成为元素总体为介质的气体摩擦。在汽车发动机上应用,采用活塞和气缸之间无隙过盈配合(即活塞大干缸套),主要机件进行特殊激化处理,经过二大功能、十大工艺(见附录)的改造,实现高度密封、提高强度、减小摩擦系数与增大耐磨效应,从而延长使周寿命。提高动力性、经济性。我们应用该技术改造汽车发动机,前后共40余台。1992年9月28日经潍坊市科委组织市级鉴定,鉴定委员会对样机进行了严格的台架

巧除进口汽车发动机异响

故障现象与排除。我驾驶的一辆皇冠(crown)牌MS122型轿车,已行驶10多万千米,发动机从未调校和修理过。最近发现冷车起动后,听到车内有类似活塞销磨损间隙过大的敲缸声,并明显感觉就在车内后左角。如果送修的话,需将整台发动机拆下检查,修理费高达6000元。在这种情况下,我们决定自行检修。经拆除后坐椅,起动发动机,用特大号长起子,对发动机及全车作触听式检查,终于在车身左后坐位地板下通油箱的弧形油管转弯处,发现声响发生点。用手触摸供、回油管时,有脉冲震荡感,特别是回油管感觉更为明显,经换汽油泵后响声排除。故

拉达轿车发动机为何会拉缸

有一辆拉达2105轿车发动机经大修后,行驶2万多公里,发动机异响严重。经断火试验断定一缸有问题,拆解检查原来是活塞销窜出而引起拉缸的。拉缸损伤良宽约1.5mm,深1mm,已无法使用,修理需更换缸套。造成这一故障的原因是由于修理装配不合要求所引起的。拉达2105发动机的活塞销为半浮式,连杆小头与活塞销为过盈配合,过盈量为0.01~0.04mm,以防止活塞销在连杆小头中转动。这

试述发动机大修后的磨合

为延长发动机的使用寿命,经大修后的发动机都必须进行磨合,磨合分冷磨和热试两个阶段。本文就影响发动机磨合的主要因素、冷磨热试方法、磨合发动机应达到的技术要求作些分析。1 影响发动机磨合的主要因素1.1 零件表面质量的影响 表面微观几何形状比较粗糙的零件,由于单位压力增加,摩擦损失大,零件表面将产生大量的划痕和擦伤等破坏性磨损,而这些

匈牙利产拉巴L26—188—6.4型汽车主要检修保养技术参数(发动机部分Ⅰ)

发动机型号 RABA~MAN D2156 MT6 工作原理四行程、水冷、直接喷射、涡轮增压柴油机气缸数及排列 6缸直列式发动机总排量 10.35升发动机总重 850kg+1%允许气缸套内径锥度 0.02mm 允许气缸套内径磨损极限 0.1mm 气体平面(与气缸盖接触面) 在200mm长为0.05mm(允许不直度) 允许缸套伸出和凹进缸体 0…0.08/0mm 活塞直径的标准尺寸 120.863…120.887mm 第一次修理加大尺寸 +0.25mm

椭圆形气缸发动机

本田公司为了加强摩托赛车的竟争实力,最近推出一种用于NR摩托赛车的椭圆形气缸发动机。这种发动机为水冷,V型夹角90°,4缸,总排量为748mL,铝质机体,椭圆形气缸。椭圆形气缸有长轴(长)和短轴(宽)2个缸径尺寸,分别为101.2mm和50.6mm。为计算方便,缸径和行程折算为75.3mm和42mm。本田公司把这种气缸和活塞的形状称为“具有连续变化曲率的标准椭圆包络线”形。可是,装在摩托赛车上的发动机中椭圆形气缸和活塞的形状是由2条直线与2个圆相外切而成的封闭曲线,封闭曲线的短轴与圆直径相等。在实际生产机

国外重载卡车用柴油机铰接活塞的进展

在当今世界上工业发达的国家中,就柴油机的应用而言,公路行驶的重载卡车是最需求先进技术装备的市场之一。高比功率和可靠性,低燃油耗率始终是车用柴油机发展的目标。80年代以来,由于各国对保护生态环境的重视,相应制订出新的汽车发动机排放法规,因此,严格限制排放和噪声就成为当今该型柴油机所必须面临的挑战。美国US-EPA1991/1994重载柴油机的颗粒排放标准分别规定为:0.34g/kW·h和0.14g/kW·h;而欧洲共同体国家中,离行驶重型

BN482Q汽油机简介

北京内燃机总厂为满足市场需求,研制出BN482Q汽油机。该机可与6400旅行车及BJ1022轻型载货车配套,去年通过了中国汽车总公司组织的国家级鉴定。BN482Q与BN475Q发动机的部件通用化率达91.4%,两机可共线生产。

铃木VX800用S501型发动机介绍

铃木汽车公司在开发VX800时,为满足用户对摩托车娱乐性的要求,将开发重点放到以下几个方面: (1) 解决传统车外观不美的问题; (2) 在紧凑的前提下缩小发动机尺寸; (3) 简化维修保养; (4) 提高发动机性能。铃木公司开发的VX800是以VS750用