火花塞积炭及产生原因 维修保养

火花塞积炭及产生原因

火花塞是汽油发动机点火系统的一个重要部件。但容易产生火花塞积炭,在正常情况下,火花塞发火端只有一层薄薄的灰色沉淀物。如果在火花塞裙部绝缘体和电极表面积附着厚厚的碳烟或者机油与碳烟的混合物,这就是火花塞...
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如何减少火花塞积炭 维修保养

如何减少火花塞积炭

火花塞积炭是汽油机常见故障之一。如何减少火花塞积炭是很多汽油机使用者关注的问题。内燃机火花塞出现积炭时,其绝缘休裙部和两极间粘附着炭粘。当两电极间附有少量积炭时,其间隙变小,致使高压电产生的电火花弱,...
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火花塞积炭形成与预防 维修保养

火花塞积炭形成与预防

火花塞积炭是内燃机使用当中经常遇到的问题,那么是什么原因造成火花塞积炭呢?如何防止火花塞积炭呢? 造成火花塞积炭最直接的原因是发动机机油进入燃烧室和发动机长时间在混合气过浓的状况下工作,而进入燃烧室的...
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喷油器喷孔周围积炭多 故障分析

喷油器喷孔周围积炭多

在给发动机清理积碳时,发现喷油器喷孔周围积炭过多,一般原因: (1)喷油器雾化不良,有滴油现象; (2)束壮积炭为压力偏低油滴过大雾化不良; (3)喷孔过大或油头垫片厚度不合标准,厚度不足; (4)积...
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白色积炭_白积碳

活塞顶缸头下面有白色积炭为海水进入气缸,白积碳的来源为海水及盐分: (1)对于闭式冷却系统一般为燃油中进海水,应检查燃油舱进海水的根源,对开式冷却系统的与进淡水的相同。 (2)有些机型排烟是海水冷却,...
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